• 通过对我国快递行业特征及标准现状的梳理，依据标准体系构建原则，提出采用“5M1E+I”快递行业标准体系的构建方法，系统构建了快递标准体系框架，并逐层分析体系主要内容，提出相应对策建议，为快递行业的发展提供一定的技术参考。

随着电子商务的快速发展，快递的需求与日俱增。有相关数据表明：2016年，中国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%[1]。但是也不难看出，快递业务收入的增长与快递业务量不成正比，这跟我国快递行业的服务质量欠缺、资源浪费严重、市场竞争激烈等因素相关[2]。

 

随着快递行业的迅猛的发展，标准化将是规范管理快递服务、提高快递服务质量水平的重要手段，也是推动快递业向更高水平发展的关键途径。标准体系作为标准化活动的基础，是为企业提供管理依据的重要保障。本文将运用系统的方法构建快递业标准体系框架，旨在为快递行业的健康发展提供技术参考。

 

快递行业标准现状

快递业作为现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的支撑型产业。快递业的全球化、信息化、自动化、智能化、绿色化和标准化已经成为一种趋势，其中，快递服务的标准化有利于快递企业降低物料损耗、提高运营效率以及国际化战略的实施。

 

国务院印发的《深化标准化工作改革方案（2015）》提出要着力解决标准体系不完善、管理体制不顺畅、与社会主义市场经济发展不适应问题。我国的快递标准源于邮政业标准，随着快递行业的迅速扩张，标准化工作在快递市场上的应用也取得了一定的进展，但是还不能满足快递行业的发展需求[3]。从国家邮政局公布的《现行邮政业标准发布目录》可以看出，快递行业的标准化建设还存在很多空缺，专门针对快递行业制定的国家、行业标准尚不过百[4]。此外，还存在标准实施力度不够、标准实施效果参差不齐、标准化人才缺乏等问题[5]。因此，可以通过构建快递行业标准体系框架，对快递行业的标准进行整体规划，补充快递行业标准的空白，为后续快递行业标准的制修订提供基本依据。

 

标准体系框架的构建

快递行业标准体系的研制，需在充分考虑我国快递行业基本现状和发展趋势的基础上，根据目标明确、全面成套、层次恰当、划分清楚的标准体系表的编制原则，从理论到实践、再由实践上升至理论，逐步修改完善[6][7][8]。快递标准体系框架是快递行业整个体系的提炼，将“快递服务”作为快递行业提供的“产品”进行研究。文章借鉴全面质量管理理论，结合快递行业的实际发展，提出采用“5M1E+I”方法，即从人（从业人员：Man）、机（设备：Machine）、料（物料：Material）、法（作业：Method）、环（设施：Environment）、测（检测：Measurement）、信（信息：Information）等七个方面对快递行业标准化工作进行分析。

 

科学地构建标准体系框架，尤其是标准体系第二层的确定，是整个体系构建过程的核心。根据《物流标准目录手册(2016版)》以及系统检索梳理快递行业相关标准的基础上，采用“5M1E+I”的方法构建快递行业标准体系框架第二层，完成快递行业标准体系基础框架和模块划分[9]。即快递从业人员标准、快递设备标准、快递物料标准、快递作业标准、快递设施标准、快递检测标准、快递信息化标准，共七大类别（图1）。这七个类别涵盖了快递领域的各个主要环节，为我国快递行业标准化工作的开展提供理论依据。

 

 

图1 快递行业标准体系框架第二层

 

标准体系分析

1、基础标准子体系

 

基础标准主要是指在一定的范围内作为其他快递标准的基础并普遍使用，具有广泛指导意义的标准。本文中快递基础标准主要包括适用于快递行业的分类及术语标准、图形及标识标准、通则及指南类标准以及其他具有通用性的标准。

 

2、快递从业人员子体系

 

快递从业人员的业务水平和职业素质，直接影响快递行业的服务质量和服务水平。快递行业从业人员的标准采用的均为物流行业从业人员的要求。目前对物流从业人员的标准主要包括仓储从业人员、配送、运输等作业人员，而专门针对快递从业人员如研发人员、业务员、分拣员、客服等的从业资质条件标准，目前尚为空白。

 

3、快递设备子体系

 

快递设备主要包括快递的运载工具、装卸搬运设备、储存设备、分拣设备、扫描和计量设备等。

 

（1）运载设备

 

主要分为载货汽车、铁道货车、水运设备、空运设备以及由这些设备组合而成的多式联运设备等，这些设备的参数要求、设备型号要求等应满足快递运载设备的性能要求。随着“绿色化”理念的不断深化，新能源车辆的设计、研发、生产等方面技术的不断提升，以电动物流车为代表的新能源城市配送车在快递行业的热度也不断提升。然而，关于新能源城市配送车的相关标准却相对缺乏，与新能源城市配送车相关的配套设施的标准也不完善。

 

（2）装卸搬运设备

 

装卸搬运设备是实现快递机械化作业的基础，科学使用装卸搬运设备可以有效节省人工劳力。在快递行业中，装卸搬运设备主要包括叉车、集中箱吊具、输送机、输送带、搬运车等。随着自动化和智能化技术在快递行业的不断深入，无人装卸搬运装备的研究也越来越热，对装卸搬运设备标准化工作的研究应紧跟行业发展的步伐。

 

（3）储存设备

 

储存设备主要用于快件的短暂存放或周转，包括集装箱、托盘、货架、周转箱、快件箱、可拆卸箱体和半挂车等。随着多种运输方式的深度融合，多式联运运载单元作为多式联运所必需的主要运输工具，对其进行标准化管理可以直接为我国多式联运的发展奠定基础。

 

（4）分拣设备

 

目前，关于分拣所采用的标准主要包括GB/T 31006-2014《自动分拣过程包装物品条码规范》、WB/T 1041-2012《自动分拣设备管理要求》以及YDN 012-1996《扁平邮件分拣设备技术要求》。随着智能分拣设备的出现，快递企业可降低分拣过程的错误率，通过连续、大批量的高效分拣可以保证客户快件物品的安全，同时可有效减少人力支出成本。但目前普遍存在缺乏统一行业标准的现象，采用智能分拣设备的快递企业标准不统一。同时，目前快递企业采用的快递分拣设备大多针对体积较小的物件。大件物品的智能分拣设备市场需求量大，设备标准需通过调研统一制定。

 

4、快递物料子体系

 

快递物料主要包括快递运单、快递封装用品以及包装耗材。随着绿色物流的大力发展，包装的减量化、重复使用、可降解、回收再利用已经成为了发展方向。通过建立和完善绿色物流包装标准体系，可以加速推动快递业包装系统向绿色化、智能化发展。

 

5、快递作业子体系

 

快递作业标准体系主要包括对快件的包装、装卸和搬运、储存、运输、交付等的工作流程、技术要求、操作规范等方面的标准。快递作业各环节的规范化，应满足不同组织模式、企业条件的快递企业。通过将快递作业各环节纳入引导和限制的范畴，使快递企业操作有章可循，促进快递企业运行效率。

 

6、快递设施子体系

 

快递设施主要包括物流园区、仓库仓储、快递营业场所及快递处理场所的硬件设施的标准化建设要求。应通过合理布局、优化流程、完善功能、匹配衔接等手段，对快递设施进行高效管理和系统规划，包括内部设施的规划、能源物料的消耗和物流路径的优化等。

 

7、快递检测子系统

 

对于快递检测标准而言，主要包括快递行业相关测试、试验、验证、评价、核算方法，确保按照科学的测试标准，保障快递行业的科学化、规范化发展。

 

8、快递信息化子系统

 

快递行业要充分发挥效益，提高快递服务质量和服务水平，必须提升自身信息化水平。快递行业的信息化主要包括数据单元、信息系统、信息平台、信息交换以及信息安全等内容。数据单元作为信息化的基本单元，对信息化水平起到基础性的决定作用。信息系统及信息平台的建设主要通过对快递相关信息的加工处理来达到对物流、资金流的有限控制和管理。信息交换包括快递业务不同环节的信息交换以及与产业链上下游其他行业的信息交换，整个信息化过程都要保护信息安全。

 

结语

快递行业标准体系建设对快递业优化服务质量、提升服务效能具有重要的促进作用。为更好地推进快递标准化工作的开展，一方面加大政府扶持力度，并与快递主管部门通力协作，另一方面，发挥市场作用力。具体体现在：

 

（1）加大政府支持力度。快递行业与其他产业相比，技术力量相对薄弱，从业人员素质相对较低，政府对快递行业标准化工作的支持能起到导向作用，为快递行业标准化工作指引方向。此外，加强相关部门间的通力合作，建立长效机制，通过部门间的联合作用力，辅以标准化手段，实现快递行业标准化工作助推快递行业发展。

 

（2）发挥企业、社会组织的在标准化工作中的作用， 激发市场活力。快递行业标准体系涉及快递企业的各个方面，快递企业作为市场主体，应对企业的标准进行总体规划，根据政策导向，立足快递业实际发展需要，对快递行业标准不断进行完善。